Clicky

Locale : Dutch (Netherlands)
X
Create document Pagina
toegevoegd
Verwijder
Pagina
Voeg toe
Pagina
Controleer document
/
Pagina Toegevoegd
Verzameld
Pagina's
Creëer

Rotterdamse metro Hersignalering

RET, het belangrijkste openbaar vervoersbedrijf in Rotterdam, is verantwoordelijk voor de bus-, tram- en metro-exploitatie, infrastructuur en de ontwikkeling daarvan in de gemeente Rotterdam en de naburige gebieden. Mott MacDonald heeft RET technische assistentie verleend.

88
miljoen passagiers per jaar
55
kilometers dubbel spoor
48
stations
80
km/hr maximum snelheid
90
seconden frequentie

Rotterdam heeft sinds 1968 het eerste Nederlandse metrosysteem, een snel vervoerssysteem met een maximumsnelheid van 80km/u, een onderlinge afstand van 90 seconden, bestaande uit twee hoofdlijnen: de Erasmuslijn en de Calandlijn, die meer dan 55km dubbel spoor bevatten in tunnels en op hellende en verhoogde constructies met 48 stations. Jaarlijks bedienen zij meer dan 88 miljoen passagiers.

Hoewel het bestaande signaleringssysteem goed presteert in termen van veiligheid, werking en beschikbaarheid, heeft RET de noodzaak vastgesteld om de systemen uit 1968 te vervangen. De planning van de RET was om het signaleringssysteem in 2015 te hebben vernieuwd.

De technische ondersteuning die Mott MacDonald aan de RET verleende omvatte:

  • De ontwikkeling van de strategie voor het hersignaleringsproject midden 2006
  • Vervaardiging van de Functionele Vereisten Specificatie (FRS) en het Levensloopmodel
  • Technische ondersteuning bij de prekwalificatie short listing
  • Presentatie van de aanbestedingsdocumenten aan de industrie 2006/2007
  • Ondersteuning bij de Q&A (vragen en antwoorden) tijdens de drie maanden durende aanbestedingsperiode van februari tot en met april 2007
  • Leveren van volledige technische ondersteuning tijdens de gehele aanbestedingsperiode van de evaluatie in mei 2007 tot de selectie aannemer in juni 2008

De technische evaluatie van de aanbesteding heeft 9 alternatieve oplossingen beschouwd, aangereikt door de signaleringsindustrie, waaronder de volgende:

  • Vaste blokken met gecodeerde ATP-Lussen
  • Gecodeerd sporencircuitsysteem maar met radiosysteem
  • Bewegende blokken met radio
  • Sporencircuitoplossing met vaste blokken en audiofrequentie
  • Vast blok WLAN en balise
  • Vast blok WLAN (d.m.v. lekkende kabel)

De oplossing die door RET is geselecteerd, is een kosteneffectieve sporencircuitoplossing met vaste blokken en audiofrequentie, waarvan de prestaties in het verleden in de praktijk zijn aangetoond. Middels een creatief migratieplan, om verstoringen voor de passagiers tot een minimum te beperken, zal het nieuwe systeem worden geïmplementeerd.

icon-arrow-down-smlicon-arrow-left-lrgicon-arrow-left-smlicon-arrow-right-lrgicon-arrow-right-smlicon-arrow-up-smlicon-championsicon-closeicon-downloadicon-educationicon-emailicon-grid-viewicon-languageicon-link-toicon-list-viewicon-locationicon-login-registericon-minusicon-moreicon-phoneicon-plusicon-recently-viewedicon-searchicon hashkey-facts-corner-sashquote-underlinesocial-icon-facebooksocial-icon-googleplussocial-icon-linkedinsocial-icon-twittersocial-share-icon-facebooksocial-share-icon-facebooksocial-share-icon-googleplussocial-share-icon-googleplussocial-share-icon-instagramsocial-share-icon-instagramsocial-share-icon-linkedinsocial-share-icon-linkedinsocial-share-icon-twittersocial-share-icon-twittersocial-share-icon-youtubesocial-share-icon-youtubesina-weiboMM-Shape01-Quote-ViewsMM-Shape03-Quote-LocationsMM-Shape05-Quote-ProjectsMM-Shape12-Quote-SectorsMM-Shape13-Quote-ExpertiseMM-Shape14-Quote-About-UsMM-Shape14-Quote-Careerscheckmarkicon-expand-viewicon-apply-nowmenusphereicon-cookiesicon-legalicon-registered-companiestargetrotate-screenvideo-replay-flatvideo-replayaudio-muteaudio-play